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2017年底，滴滴还被曝光过一个数据，GMV（交易总额）达到250-270亿美元，订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿，日单量为日均2400万。据此可以算出的是，滴滴在2017年的抽成利润在4-4.32亿美元之间（约等于26.8-29亿元人民币），客单价在22~24元之间。

我们接着往下走，我们来看看创新，真正的创新是标准创新，谭会长说一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品，我们企业花费在科技，但是企业说有科技部门，我们所说科技不是这个意思，我们所说的科技不仅仅是科技部门做的，不管是销售，文化，搞品牌，还是行政都是有技术性程序，都有技术性的问题，不是技术部门才做技术，每个部门都做技术。

第四个产业升级评价标准是否符合人类大健康的需要。包括评价系统，我看了很多规范性的程序和认证性的程序，包括技术性程序来说，我们的每个企业主有第一级文件到第四级文件，第三级是程序性，第四级是表单性，在这些文件当中技术逻辑不一定很清楚，但是逻辑在哪里，逻辑是人，他所要服务的用户的需求，所以我非常赞同我们李晓东圈椅围绕用户做认证体系。

张克俭强调，中国高度重视核安全和核安保，保持了良好的核安全记录，《中华人民共和国核安全法》自2018年1月1日起正式施行，为中国核能安全可持续发展提供了坚实保障。中国核安保示范中心自投运以来，为亚太地区及全球核安全能力建设做出了积极贡献。张克俭表示，国际原子能机构作为核领域最重要的政府间组织，应当在促进核能核技术可持续发展、提升核安全与核安保水平、完善防扩散与核保障体系建设等方面发挥更大作用。各成员国应当始终坚持“原子能用于和平和发展”的宗旨，勇于追求创新和卓越，坚持合作共赢、开放共享，共同打造核能发展人类命运共同体。

（一）初期防控是最佳黄金期虽然在疫情发生后，我们在极短时间内就发现了新型冠状病毒基因组，摸清了“不明原因肺炎”的来源。但也应该看到，在首次发现病例后的3周内，疫情首发地——武汉对新冠肺炎流行的反应不够及时。在人员流动往来更为频繁、密切的情况下，大规模防疫管控措施没有及时出台，这给此后的疫情防控工作产生了不利的影响。

在皮耶希的职业生涯中，最“高光”的时刻之一无疑就是在2012年收购了保时捷品牌。当时，保时捷原本打算彻底完成对大众的收购，但皮耶希联手监委会其他投资者“反打一耙”，原本手持50%大众股份的保时捷反而成为囊中物，这次收购案不仅成为金融史上一次经典案例，也成为了皮耶希与其堂兄沃尔夫冈-保时捷(Wolfgang Porsche)（费里·保时捷的儿子）争夺公司实权的一次重大“个人胜利”。