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有业内人士爆料称，广汽本田早已确认了冠道车型的刹车隐患，本打算秘密召回。该人士表示，通过广汽本田的内部邮件得知，厂家已经强制要求4S店停止交付冠道车型；对于已经下订单的车型，厂家和4S店会对车辆进行检测、延迟交付；对于尚未下订单的客户，则借口暂时未到货，或者车源紧张来回应。此外，广汽本田会让所有4S店给冠道车主单独打电话，以保养维修的名义回来更换刹车配件。

黄金操作建议：反弹1511附近做空，止损1516，目标1503-14981495和1490分别短线多一次防守5美元------原油走势分析油价周三下跌逾1%，连续第二天下跌，此前美国公布上周原油库存意外增加，而沙特石油产量恢复速度快于预期；美元指数上扬也令油价承压，因民主党控制的众议院正式对特朗普总统启动弹劾调查；美国能源信息署（EIA）表示，上周美国原油库存意外增加240万桶，分析师预估为减少24.9万桶，沙特阿拉伯恢复全面生产的速度远快于市场预期，加之库存数据利空，但随着美国表示可能很快就会与中国达成避险协议，情况有所好转。

从快递发展趋势来看，预计11月快递业务量将达58亿件，同比增长23%。前三季度消费对经济增长贡献率达到78%，消费基础性作用凸显，服务消费占比持续提高。三季度全国居民消费支出中，服务消费占比为52.6%，比上年同期提高0.2个百分点。11月是电商集中促销期，快递业将迎来全年峰值，预计最高日处理量超过4亿件，市场需求依然强劲。

A380在未来的某一天还会复活吗？至少刘烨对界面新闻记者表达了他乐观的态度：“枢纽毕竟还是枢纽，如果运输量达到饱和肯定还是要用大飞机来飞。机场饱和，经济转好，380还有可能再次迎来它的市场。”相比之下，欧洲人的预期就悲观得多。在他们看来，A380的失败不仅是现在式的，也必定是未来式的。因为即便阿联酋航空再次出手挽救了A380，即便熬到了十年后，空客希望的大飞机热潮真的到来了，又有谁会需要一架30年前生产的、且在经济上毫无竞争力的飞机？而且A380当年决策上的错误深深地体现在了设计上，A380油耗巨大的一个重要原因是其庞大的机翼过于沉重。而机翼之所以如此沉重，是因为这扇80米翼展的翅膀原计划将要撑起更庞大的A380-900和A380-1000。（即最大载客量为1000人的A380巨型版本）

而华为显然是打破了这种多年来被发达国家公司维护的利益平衡。但朱恒源认为这是技术进步的必然，“技术进步需要冲突，一套贸易结构的改变，需要经历风雨的历程，任何一个新兴经济体国家的创新在全球崛起时，都要经历这样一个成人礼。”朱恒源表示，这是一个颠覆式创新的过程。