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2017年,当美联航空准备接收波音737Max时,一群从未驾驶过新机型或是完整模拟器的飞行员整理了培训材料。 詹姆斯⋅拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责了培训小组的工作。他说他飞到西雅图的一家波音培训中心,在模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作起来并不像典型的模拟器。

西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格⋅鲍文(Greg Bowen)表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“They were building the airplane and still designing it,” Mr. Bowen said. “The data to build a simulator didn’t become available until about when the plane was ready to fly.”

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